竹菊影视文化传媒剧情| 总书记重庆行 | 记者手记：山城何以“跨越山海”

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竹菊影视文化传媒剧情：传递健康正能量

近年来，电影和电视剧对于社会影响力的重要性愈发凸显。作为中国电影电视剧开发与制作的知名机构，竹菊影视文化传媒以其独特的创作理念和扎实的制作实力，获得了广大观众和业内人士的高度认可。本文将从竹菊影视文化传媒的发展历程、创意剧本的精选以及积极践行社会责任的角度分别进行探讨。

一、创新发展：竹菊影视文化传媒的发展历程
竹菊影视文化传媒成立于2001年，以当时还年轻的两位创始人竹文华和菊宝为名，展现出独具天赋的艺术创造力和敏锐的市场洞察力。竹菊影视文化传媒在创新发展上取得了令人瞩目的成绩。

首先，在人才培养方面，竹菊影视文化传媒设有专业的培训机构，致力于发掘和培养新一代优秀的电影电视创作人才。通过与国内外知名院校和培训机构的合作，竹菊影视文化传媒不断引进优秀的编剧、导演和制片人，以提高公司的整体创作水平。

其次，竹菊影视文化传媒注重与品牌企业的合作，通过提供广告植入和产品配套服务，实现电影电视剧在市场的多元化运营。这种深度合作的模式不仅能够让剧作更具商业价值，也为品牌企业提供了有效的广告宣传平台。

最后，在技术创新方面，竹菊影视文化传媒致力于引进和采用国际顶尖的拍摄设备和后期制作技术。通过数字化、网络化、智能化的技术手段，竹菊影视文化传媒将更多的创意故事呈现给观众，提升观影体验。

二、精选剧本：竹菊影视文化传媒的作品亮点
竹菊影视文化传媒在剧本创作方面一直保持着高标准和严要求。他们注重题材的选择，关注社会热点和时代风貌，力求通过创意和故事情节反映社会现实，传递积极向上的价值观。

首先，竹菊影视文化传媒在家庭伦理剧方面有较大突破。经典的《余日生活》系列、《楼外楼》系列等作品，以真实生活为蓝本，扣人心弦的故事情节和情感细腻的表演赢得了观众们的喜爱。这些剧集不仅不断引发观众的共鸣，也具有良好的社会效益，提醒人们关注家庭、爱护亲情。

其次，竹菊影视文化传媒在历史题材剧方面积累了丰富的经验。《孤城闭》、《屏山小镇》等作品通过真实的历史背景和人物塑造，展现出历史的底色和人物的灵魂，引导观众重拾对传统文化的热爱，传承社会正能量。

最后，竹菊影视文化传媒还涉足了科幻、悬疑等题材。《未来的真相》、《神探中介》等作品通过新奇的故事情节和紧张刺激的剧情，勾起了观众们的好奇心和求知欲，将娱乐和知识相结合，以科学、尊重自然的精神启迪人们关于未来和真理的思考。

三、践行社会责任：竹菊影视文化传媒的公益之举
竹菊影视文化传媒始终坚持积极践行社会责任，在企业发展的同时，关注和支持社会公益事业，以影视艺术为桥梁，传递正能量和社会价值。

竹菊影视文化传媒多年来一直与公益组织紧密合作，开展了多项助学活动。他们在电影电视剧的拍摄和宣传过程中，利用资源和影响力，为贫困地区的学生提供资助和培训机会，帮助他们实现梦想。

此外，竹菊影视文化传媒还积极参与各类社会公益活动，例如在灾难救援、环境保护、文化传承等方面进行有力投入。他们利用自身的影视资源和平台，通过拍摄宣传片、制作公益广告等形式，为社会公益事业提供广泛支持和宣传。

结语
竹菊影视文化传媒凭借其不断创新的发展理念和扎实的制作实力，一直致力于提供优质的影视作品，传递积极向上的价值观。在未来，我们期待竹菊影视文化传媒能够继续发扬优势，在电影电视剧创作和公益活动方面再创佳绩，为中国影视文化事业的繁荣与发展贡献力量。
竹菊影视文化传媒剧情

　　新华社重庆4月26日电 题：记者手记：山城何以“跨越山海”

　　新华社记者朱基钗、黄玥

　　“蜀道三千，峡路一线。”山城重庆，山地丘陵占市域面积90%以上，群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急，却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

　　主城以西，夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带，重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

　　4月22日下午，正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

　　10年前，2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

　　雨后初霁，园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

　　总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站，下车走过铁轨，走到集装箱堆场深处。

　　现场有两列火车，正在进行作业。

　　中心站常务副总经理王海翔告诉总书记：“左边这列，是发往广西钦州的西部陆海新通道班列，装载的是汽摩配件和纯碱等化工品；右边这列，是发往德国杜伊斯堡的中欧班列，装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，兢兢业业，一干就是15年。

　　“从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站，真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔，满是自豪。

　　正是从这里出发，2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行；正是从这里出发，2017年，我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

　　如今，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市；西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

　　站区里，总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

　　身穿蓝色制服，头发已经花白，重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门：“总书记好，我是火车司机江彤，也是中欧班列的首发司机。”

　　2011年3月19日，这是江彤永远铭记的一天。

　　那天一早，他接到发车指令，鸣长笛、松刹车，推动前进手柄，列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州，真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

　　时光流转，车轮滚滚。

　　广袤的大陆腹地，“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠；无垠的碧蓝深海，巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

　　面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者，总书记勉励：

　　“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。”

　　山城重庆，何以“跨越山海”？

　　在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

　　屏幕上，以重庆为坐标点，不同颜色的箭头四向辐射，象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

　　向西，中欧班列直达欧洲；向南，西部陆海新通道连接东南亚；向东，随着长江黄金水道奔涌入海；向北，“渝满俄”班列纵贯南北……

　　正如“无水港”这一形象的字眼，不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。

　　由此，天堑变通途。

　　新时代的重庆，担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命，“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

　　一个支点，撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”，正是西部地区开放发展的生动缩影。

　　这次来重庆，习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会，这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

　　新时代如何推进西部大开发形成新格局？总书记以六个“坚持”，给出了清晰指引。其中之一，正是：“坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”

　　“30多次到西部调研，而且每次都有针对性地提出一些要求”，座谈会上，谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹，总书记说。

　　从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度，我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

　　去年12月在广西考察，鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上”，叮嘱“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”；

　　去年7月在四川考察，创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”，寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”；

　　前年7月在新疆考察，思虑深远：“过去是内陆的一个省份，现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带，而是成为一个核心地带，成为一个枢纽地带。”

　　把时间的维度再拉长：从在县域层面的创新谋划，到在960多万平方公里大地上的谋局落子，这种洞察之力、战略之思，磨砺于一路走来的从政实践——

　　在正定，把握紧邻省城区位特征，探索“半城郊型”经济发展新路；在福建，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”战略；在浙江，以“地瓜理论”作喻，强调“必须跳出浙江发展浙江”；从浙江到上海，以极富前瞻性的眼光，积极推动长三角区域合作发展……

　　理念一变天地宽，登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代，洞悉当代中国”，才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

　　万里长江，以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下，和嘉陵江激荡相拥，塑造出山城重庆的万千气象。

　　“江流自古书巴字，山色今朝画巨然。”两江交汇处，朝天门码头，重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航，以奋楫之姿，向着更远的远方。

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